UN PROPULSEUR INEDIT SUR UN MODELE REDUIT…
Réduction de l'embase VOLVO PENTA "Duoprop Aquamatic".
Réalisée avec l'accord et les conseils de VOLVO-France
Þ Les deux hélices contrarotatives montées sur arbres coaxiaux assurent une excellente manœuvrabilité à basse vitesse, particulièrement en marche arrière.
Þ Le réglage de l'assiette est mécanique (poussée du servo "maison" = 900 N)
Þ La transmission de direction est hydraulique (liaison chambre à chambre de 2 vérins)
Þ Masse totale inverseur + Z-Drive : 13kg
¨ Embrayage: Centrifuge (mâchoires de frein de moto)
¨ Inverseur: Conception personnelle. Inversion de marche possible à tous les régimes moteur.
¨ Z-Drive: Cardan homocinétique, couple de pignons coniques à taille hélicoïdale en tête d'embase, double couple conique en pied d'embase, hélices à moyeu et pales inox soudées.

A noter : La marque RIVA a monté en 1946 (déjà !) un Z-Drive à hélices contrarotatives sur son modèle ARISTON

ORIGINE DU MODELE
Le RIVA "Aquarama Spécial", selon plan du N°12 de la revue "Bateau Modèle" de Décembre 96
Plan fourni à l'échelle 1/7, multiplié par 2 pour la maquette.
Construction: lattes sapin et contre-plaqué 4mm sur couples.
¨ Revêtement extérieur: lattes de sapelli (environ 220 m de lattes débités en 20 x 4), et de movingui pour les parties claires.
¨ Accastillage: Cuivre 1mm recuit, formé sur modèle bois, poli, chromé.

UN TABLEAU DE BORD TOTALEMENT OPERATIONNEL
Toutes les commandes sont reportées au tableau de bord, dans un proche avenir elle permettront le pilotage du modèle sans l'émetteur radio. Les voyants et cadrans sont opérationnels:
¨ Barre
¨ Compte-tours
¨ Voltmètre et ampèremètre de charge
¨ Jauge à essence
¨ Température moteur, température embrayage, voyants d'alarme température
¨ Montre
¨ Voyants: de pompe à essence, contact 12V, relevage Z-Drive, …